Tras convertirse en el último campeón con auto de vieja generación (Falcón) y de la Nueva Generación (Mustang), Julián Santero afrontaba un difícil desafío en esta temporada de Turismo Carretera. El mendocino encaraba el 2025 con nuevo ingeniero y nuevos mecánicos en el Fispa Corse y pese a eso, tuvo un gran año.
“Balance positivo, no tan positivo como me hubiese gustado. Estoy conforme, vengo de un subcampeonato, campeonato y ahora un subcampeonato asi que es muy bueno”, manifestó el campeón 2024 de la máxima que en este año logró cinco podios y una pole positión para finalizar segundo en el campeonato general con 402,5 pts.
ACTC
