El Córdoba Pista llegó a la mitad de su temporada con campeonatos abiertos, protagonistas consolidados y varios nombres que empiezan a destacarse.

El campeonato cordobés atraviesa su temporada 2026 y, con la quinta fecha en desarrollo en el Autódromo Oscar Cabalén, ya dejó una primera mitad de campeonato con varios puntos para destacar.
Como ocurre en los principales certámenes zonales del país, las diferentes divisionales muestran una combinación de pilotos experimentados, jóvenes que buscan hacerse un lugar y estructuras que trabajan fecha tras fecha para mantenerse competitivas.
En el TC4000, la divisional mayor, Gustavo Vaschetti, Mauricio Longo, Juan Pablo Marconi y Genaro Rasetto aparecen entre los principales protagonistas. Longo, campeón vigente, asumió el desafío de defender la corona, mientras que Vaschetti y Rasetto se consolidaron como dos de los pilotos capaces de discutirle el campeonato.
El TC Pista 4000 también entrega una pelea atractiva. Pablo Vendrame, Esteban Soave, Guillermo Saby y Diego Martínez son algunos de los nombres que se mantienen en la conversación. Vendrame ya consiguió una victoria durante el año, mientras que Martínez tuvo actuaciones muy sólidas y volvió a mostrarse como uno de los referentes de la categoría.
Entre los Fiat, el Turismo Fiat 128 tiene a Matías Castro y Exequiel Ronga como dos de sus principales figuras. Castro consiguió una victoria en una definición muy ajustada, mientras que Ronga tuvo un comienzo de temporada contundente y también logró subir a lo más alto del podio.
En el Turismo Fiat, Ariel Pavón y Rodrigo Viel fueron algunos de los nombres destacados de esta primera parte. La categoría también tuvo una de las historias particulares de la temporada con Santino Estanguet, que logró imponerse en su debut y rápidamente se convirtió en un piloto a seguir.
La Clase 3 sumó además el regreso de un protagonista de peso. Luciano Bosio, campeón de la divisional, volvió a competir y lo hizo demostrando que conserva intacta su velocidad: en el Cabalén consiguió la pole en su regreso. Ulises Martínez, por su parte, viene siendo otro de los nombres importantes del año.
Otro punto atractivo es el Turismo Cordobés Histórico, una categoría que conserva el espíritu de los autos con historia y la preparación artesanal. Una fórmula que sigue teniendo un lugar importante dentro del automovilismo regional y que mantiene viva una parte de la tradición fierrera.
Con la segunda mitad del campeonato por delante, la principal conclusión es que hay poco margen para relajarse. Las diferencias son reducidas, aparecen ganadores diferentes y cada fecha puede modificar las posiciones de los campeonatos.
El Córdoba Pista vuelve a mostrar así la fortaleza del automovilismo zonal: pilotos que llegan desde distintas localidades, equipos que trabajan muchas veces en estructuras familiares y nuevos protagonistas que encuentran en estas categorías el lugar ideal para crecer.
Todavía quedan cuatro fechas y mucho por definir. Pero la primera mitad ya dejó una certeza: el semillero cordobés sigue dando que hablar.

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