Los autos de nueva generación ya ocupan más del 50 % del parque
Photo, Tapa, Turismo Carretera
Desde que la Asociación Corredores Turismo Carretera decidió realizar uno de los cambios más importantes de la historia del TC, pasar a los modelos de nueva generación, los equipos no pararon de moverse.
Cuando la temporada 2024 puso primera en el autódromo de El Calafate la categoría comenzó con 10 autos N.G. Ahora hay 25 y con más a punto de sumarse. En San Juan, donde se desarrolló la última final, más del 50 % del parque fue de nueva generación.
Si se mira el campeonato entre los diez mejores encontraremos 8 de N.G. Después de Villicum 5 ya están clasificados y son los autos de José Manuel Urcera. Mauricio Lambiris. Julián Santero. Mariano Werner y Diego Ciantini.
Además de los clasificados ya tienen los nuevos modelos, Marcos Quijada, Germán Todino, Juan Bautista De Benedictis, Valentín Aguirre, Marcos Landa, Caito Risatti, Nicolás Trosset, Juan José Ebarlin, Santiago Álvarez, Tobías Martínez, Juan Cruz Benvenuti, Juan Martín Trucco, Gastón Mazzacane, Christian Ledesma, Juan Tomás Catalán Magni, Andy Jakos, Gastón Ferrante, Federico Iribarne, Kevin Candela y Martín Serrano.
Autos ganadores
Con nueve fechas disputadas cinco fueron ganadas por los de N.G.. Mustang ganó con Werner, Todino y Troset, mientras que Camaro lo hizo con Álvarez y Torino con Tobías Martínez.
A la brevedad
Muchos son los pilotos que están armando los nuevos modelos para poner en pista a corto plazo. Ya trabajan sobre los mismos Ardusso, Mangoni, De Carlo, Norberto Fontana, Esteban Gini, Marcelo Agrelo, Sergio Alaux, Nicolás Bonelli Bonelli, Agustín Martínez y Nicolás Cotignola.
Hasta finales del 2025 se pueden hacer los cambios de modelos, aunque al ritmo que se está trabajando es muy probable que en el arranque de esa temporada el TC vea la totalidad del parque cambiado.
User rating: 0.00% (
0
