Facundo Barnetche (Chevrolet) consumó un sólido triunfo en la 6ª fecha del Turismo 4000 Argentino, que se llevó a cabo en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata. El piloto del Martellini Competición se impuso de punta a punta, consiguió su 2ª victoria de la temporada y se convirtió en el primer piloto que repite victoria en 2024.
El representante de Mercedes -que había ganado la 2ª fecha, también en el “Roberto Mouras”, también con pista mojada y también de principio a fin- no sólo es el único piloto de Chevrolet que ganó en la categoría en el último año sino que se convirtió en el nuevo líder del campeonato, donde su inmediato escolta es Ricardo Zubía (Ford). El “Vasco”, que largó 5º y llegó 6º, está a 11 puntos.
“Si bien lo tenía cerca a Roma, venía tranquilo porque sólo estaba seco por la huella, por eso sabía que por afuera era imposible que me pasara. Sumamos fuerte y le sacamos la posibilidad de victoria a otro piloto. Le agradezco a Gustavo Zaccaron, que es mi ingeniero de pista y está en todo”, señaló Barnetche en Campeones Radio y AM590 Continental.
Alejandro Roma (Dodge) protagonizó un gran avance que lo llevó del 8º puesto de partida al 2º y le permitió celebrar su 2º podio de la temporada. Daniel Nefa (Chevrolet), que volvió este fin de semana al Turismo 4000 Argentino para correr el Chevrolet que habitualmente utiliza Mauricio Etcheberry, largó 18º y último para terminar 3º nada menos.
Máximo Tonlorenzi (Torino) y Gabriel Grijniewicz (Ford), que habían llegado a esta 6ª fecha ocupando las dos primeras posiciones del campeonato, abandonaron en la Final y cayeron a la 3ª y 4ª posición, respectivamente, en el torneo. El piloto del «Óvalo» además recibió un recargo de 10 puestos para la próxima clasificaciones por sendas maniobras peligrosas justamente a Tonlorenzi, que terminó despistado, y a Santiago Sexe (Ford).
La próxima fecha del campeonato 2024 del Turismo 4000 Argentino se disputará del 9 al 11 de agosto, en el autódromo de La Plata.
TURISMO 4000 ARGENTINO – FINAL – 10 VUELTAS – LA PLATA
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